【 汐見板金 ミニ四駆 ペラタイヤ ヤスリ アーム ブラケット 】

・ミニ四駆 タイヤセッター用 誉ヤスリ加工アーム Flat 当ショップにて販売中の 　「ミニ四駆 汐見板金 タイヤセッター1(ワン)」 　「ミニ四駆 イーグル模型 SPタイヤカッターV2(改)」等の ミニ四駆用タイヤセッター各種にて使用できるヤスリアームです。 「柄沢ヤスリ様製 誉ヤスリP2(中目)」を取付済みですので、 タイヤの荒削りから仕上げまで一貫して行って頂けます。 ヤスリ部分は溶接によってアームと 単結晶一体構造になっていますので、 切削時の熱をアーム側に逃がしやすく 連続した作業を可能にしています。 アームベースは頑強な3.2mmSECC鋼板を用いて、 プレス加工、折り曲げ加工共にNC装置を使用し 精巧に加工されていますので、 丈夫で長持ちする事はもちろん、 高精度なタイヤ加工が可能です。 「ミニ四駆 汐見板金 タイヤセッター1(ワン)」への取付例です。 ヤスリによるタイヤ切削の特徴として、 タイヤの断面にヤスリの側面を当てる事で 1〜3mm程度の大きな幅を1回でなめらかに削る事が可能です。 初めにタイヤの狙い寸法付近にヤスリ位置を固定し タイヤセッターのX軸ハンドルを少し進め タイヤ側面にヤスリ側面を軽く当てた後、 大きく後退させカスを飛ばし、また少し進める 「3歩進んで2歩下がる側面削り方式」 を繰り返す感じで削っていくと、 切削バイトの様に何度も往復せずに、 1回の加工で綺麗に仕上げる事が可能です。 「ヤスリアーム flat」は 今まで幾度にも渡る改良を重ね 現在の形へと進化しています。 今ロットでは上位バージョンである 「ヤスリアームEX」と同等の精度 及び性能を実現しながらも 大幅に安価な価格を実現しています。 以下、現在までの「ヤスリアームflat」 に於ける進化の履歴です。 ・初期バージョンではアーム肉厚部を 　1.6mm板3枚を積層し、溶接にて溶着し4.8mm厚に、 　加工していましたが、熱と圧力を掛けての溶着となる為、 　アーム部分が熱変形し、水平や直角が狂う等、 　精度的な問題がありました。 ・精度問題を解決すべく、外注製作の削り出しベースにて 　上位バージョンの「ヤスリアームEX」を発売しました。 　「タイヤセッターPremium1」の標準付属品にも採用しており 　使い勝手や精度で大変ご好評頂いておりますが、 　価格は従来よりも大分高価になってしまいました。 ・精度低下の要因である熱処理を廃止し 　板厚を3.2mmと厚くする事で強度アップしつつ 　付属の1.6mmスペーサー1枚を挟む事で 　4.8mmの厚みを出せる様に改良を行いました。 　又、更なる精度アップの為、 　専用の折り曲げ金型を製作した事により 　上記「ヤスリアームEX」と同等の精度を 　実現するに至りましたが、 　取付の度にスペーサーを挟む手間が 　掛かる様になった事が難点でした。 ・スペーサーを両面テープにて簡易固定する改良を行い、 　毎回スペーサーを挟む手間を無くす事で、 　「ヤスリアームEX」と同等の使い勝手を実現致しましたが、 　アーム部分に力が掛かった場合スペーサーがズレて 　しまう事があるとのお声を頂いておりました。 ・最新ロットでは、先にビットアームで採用していた、 　皿ネジ止め構造を採用。ヤスリアームでは 　ビットアームよりアーム部分の板厚が厚い為、 　M2下穴を機械で開ける事が困難でしたが、 　当初の構造に立ち返り、スペーサーを3枚重ねの 　サンドイッチ構造とする事でネジ止め構造を可能にし、 　アーム部厚みも4.8m→6.0mmとEXと同等になりました。 　これにより、価格据え置きのまま、 　見栄え以外のほぼ全ての部分で削り出し仕様の 　ヤスリアームEXと同等の精度、性能を実現致しました。 　今後も更なる精度や使い勝手の向上を目指しつつも 　価格とのバランスを重視した開発を進めて参ります。 こちらがテストにて実際に削ったタイヤ画像です。 黒がノーマルタイヤ(ローハイト)、黄色がハードタイヤ(オフセットトレッド)になります。 タイヤをホイールへ瞬間接着剤にて接着固定した後、 当ショップにて販売中の「ミニ四駆 イーグル模型 SPタイヤカッターV2(改)」を用いて 26mm→23.5mmへ1回の加工で削り、アルコールを含ませたウエスにて 削りカスを落とす程度に軽く表面を拭いてから撮影しています。 表面に多少の粗が残っていますが、細番手の紙やすりと パーツクリーナーで軽く仕上げる事で、更になめらかな表面にする事も可能です。 やすりの目は削れる方向が決まっていますので、当アームの場合は 写真のように下から上に削る対象が移動するように、回転方向を設定して下さい。 (製品構成) 　・ヤスリアーム 1台 (製品仕様) 　　素材：国産SECC材(ブラック焼き付け塗装) (商品についてのご注意) こちらの商品はミニ四駆用各種タイヤセッターにて使用出来る様に 設計されていますが、弊社にて使用確認を行った機種は以下となります。 　・ミニ四駆 汐見板金 タイヤセッター1(ワン) 　・ミニ四駆 イーグル模型 SPタイヤカッターV2(改) 市場に出ている全てのタイヤセッターでの動作確認は不可能なため 上記以外のタイヤセッターでの使用及び、他の用途への転用は お客様の自己責任となります事を、ご了承の上御購入下さい。 ヤスリ切断時、若干斜めに切断されてしまう事がある為、 ヤスリ形状が若干菱形になっている場合がありますが、 アーム断面に対して垂直に取り付けられていれば 削り性能に違いはありませんので、予めご了承ください。 ごく希にヤスリとアームの溶接が十分でなく 使用時にヤスリが外れてしまう事例が 報告されています。 ヤスリが外れた場合は100%不良品ですので、 正常な製品と交換させて頂きます。 楽天市場、購入履歴の画面より 「ショップへ問い合わせ」ボタンを押して頂き ヤスリが外れてしまった旨をご記入頂き、 不良品交換のご連絡をお願い致します。 ヤスリアームによるタイヤの側面切削に於いて、 精度が出ない要因としましては、 　・タイヤのカスがヤスリ平面とタイヤの間に 　　挟まり余分に削れてしまう現象 　・ヤスリをタイヤ側面に押し当てる際の 　　圧にてホイールが変形する現象 　・ヤスリアームが熱を持つ事で 　　タイヤが溶けてしまう現象 の3つが代表的な要因ですので、 　・ハンドルを進めタイヤが少しでも削れたら、 　　ハンドルを戻してカスを飛ばす事 　・ハンドルを進める際には少しずつ進め 　　ホイールが曲がってしまうほどタイヤに圧を掛けない事 　・ヤスリアームを頻繁に確認し、人肌以上の温度になった際には 　　一旦削りをストップして時間を置いたり、 　　冷却スプレー等を使用して、アームの熱を取り除く事 の3つを特に注意しながら、削って頂けますと より良い精度のタイヤを削る事が可能になると思います。 弊社、開発担当者による、ヤスリアームの使用解説動画も 公開中ですので、文章のみで分かりづらいと思われた方は こちらも参考にして頂けますと幸いです。 本商品と同等品を用いて、タイヤセッター1使用による 段付きペラタイヤ作成を1から実践し解説しています。 下記リンクより紹介動画をご視聴頂けます。 「タイヤセッターPremium1 で段付きペラタイヤを作る解説動画」 動画が役に立ったと感じられたお客様に於かれましては、 是非、高評価、チャンネル登録等をして頂ければ幸いです。 (注文、配送に付いて) こちらの商品は基本 「メール便(全国250円均一、ポスト投函、追跡可能)」 での配送となります。配送はポスト投函となり、 投函後に発生した盗難等の補償は一切出来ません。 代金引換ご希望や盗難等トラブルが心配な方、配送時間指定をご希望の方は、 注文画面にて、「宅配便(代引き対応、手渡し配達)」に 変更可能ですので、そちらをご検討頂けますよう、よろしくお願い致します。 複数商品をお買い上げのお客様で、配送サイズがメール便の 容量を超えてしまった場合には、宅急便に変更される場合があります。 この際の時間指定等宅配便サービスは承れませんが、変更された場合でも、 送料はメール便料金(250円)となります。 ご注文商品の合計金額が3,980円以上の場合は、 配送方法に関わらず送料無料となります。
※商品の写真には旧バージョンや開発中の物も含まれます。
※商品仕様は改良の為、断り無く変更される事が御座います。