プラグベースサーキットブレーカー

ドアの形状・深さを変更することにより、引込入線部・分岐配線部の空間を拡大。オール電化など、高容量の引込配線の施工性を考慮しています。オール電化の普及で住宅の幹線工事が今では22㎟、38㎟に、さらに耐熱性のCVT38㎟が必要な工事もあります。ガタースペースを大きくすることで太くて硬いケーブルが配線しやすい設計です。 ハンドル部分をON時にはフラットな形状とし、白を基調とした配色も分岐側と統一(30A除く)。また、渡りバーとの一体化により「主幹2次側のねじレス化」を実現。30A~100Aまで同寸法で品揃えしています。 分岐回路用紙はカードホルダー方式で、パソコンを使用した分岐回路名の表示位置は上・下段のブレーカ同列配置のため、視認性に優れています。 ドアの開閉を2段階開閉にすることで、ブレーカの確認や操作が容易に行なえます。ドアを開けたとき、約45°の位置で止まり、ラクに手が届きます。 高感度瞬時引外しメカを開発。小さな短絡でも瞬時に遮断します。(短絡遮断容量は2.5kA)brbr 非常に燃えにくい成形材(UL規格「V-0」クラス)を使用することにより安全性を高めています。